Von vielen seiner Besitzer liebevoll als die “Kuh” bezeichnet hat der Q5 schlagartig einen der Top Plätze auf der Beliebtheitsskala erobert. Mit dem bärenstarken 3.0TDI Motor überlistet der Q5 die den meisten SUV´s angeborene Schwerfälligkeit.
Als Tuner lieben wir diesen herrlichen Motor vor allem wegen seines unkomplizierten Verhaltens im Bezug auf eine Leistungssteigerung. KOCH fährt hier zweigleisig um je nach Kundenwunsch eine bedarfsgerechte Lösung anbieten zu können.

1. Steuergerät wird über OBD-2 Schnittstelle mit optimierten Werten geflasht.
2. KOCH Zusatzbox. siehe www.msc-tuning.com

Vorteile:
1. Höhere Leistung, da Ladedruckanhebung möglich.
2. Einbau sehr einfach und im do-it-yourself Verfahren möglich. Keine Gefahr dass die getunten Werte bei einem Werksupdate verloren gehen. Garantie Problematik nicht gegeben. Die Box kann in allen AUDI mit common-rail Motor verwendet werden.

Nachteil:
1.Kann nur direkt am Fahrzeug durchgeführt werden, nicht am ausgebauten Steuergerät. Die Min./Max. Speicher sowie die CVN Nummer des Steuergerätes werden geändert was zum Verlust der Audi Garantie führen kann.
2.Einspareffekt ist nicht so gross wie mein Steuergeräte-Tuning. Box ist von außen sichtbar.

Egal für welche Art einer KOCH Leistungsoptimierung Sie sich entscheiden, Sie erhalten immer ein ausgereiftes Produkt, welches Ihnen max. Zuverlässigkeit garantiert.

Welche Erfahrungen haben Sie mit Ihrem Q5 gemacht. Posten Sie hier ganz offen Ihre Meinung.

Mit der Einführung des 1er BMW hielt auch die neueste Dieselsteuergerätegeneration von BOSCH (EDC17) Einzug bei den BMW Modellen. Das EDC17 Steuergerät lässt sich nur “ungern” mit veränderten Werten der Tuner programmieren. Durch sehr umfangreiche ANTI-TUNING Massnahmen welche von den Werksingenieuren eingebaut wurden stellt es eine echte Herausforderung an den Entwicklergeist von KOCH Fahrzeugtechnik dar. Wir haben die Herausforderung angenommen und geben zu, dass es nicht leicht war ein optimal funktionierendes Tuningprogramm zu entwickeln, aber es ist uns gelungen.

Die Programmierung erfolgt ausschließlich über den Servicstecker (OBD-2) und nimmt inklusive vorher/nachher Leistungsmessung ca. 1,5 Stunden in Anspruch.

Die Leistungssteigerung liegt im Durchschnitt bei ca. 20% und erfolgt sehr harmonisch über den gesamten Drehzahlbereich. Die werksseitig vorhandene Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung (Vmax.) die bei ALLEN BMW vorhanden ist, wird dabei aufgehoben.

Das Motorsteuergerät bleibt auch nach einer Optimierung durch Koch Fahrzeugtechnik voll Diagnose- und Updatefähig. Sollte im Rahmen einer Inspektion ein Werksupdate notwendig werden, können die BMW Techniker dieses problemlos aufspielen. Leider werden dabei die von uns optimierten Daten gelöscht. Gegen eine Aufwandspauschale von € 80,- erhalten Sie ein erneutes Tuning für Ihr Fahrzeug, welches auf dem neuen update basiert.
Sollten Sie Ihr Fahrzeug verkaufen, oder der Leasingzeitraum endet, führen wir die Rückrüstung auf den Originalzustand kostenlos durch.

Welche Erfahrungen haben Sie mit Ihrem getunten BMW diesel gemacht? Ob KOCH getunt oder von einem Mitbewerber spielt keine Rolle. Gerne würden wir hier Ihre persönlichen Erfahrungen wiedergeben.

Lange Zeit galten externe Zusatzsteuergeräte zur Leistungssteigerung von Dieselmotoren als minderwertig und wurden von Fachleuten abgelehnt. In den einschlägigen webseiten wurde stets von “vorgaukeln falscher Messwerte” oder “billigem Widerstandstuning” berichtet.

Das KOCH-TUNINGMODUL räumt mit diesem Vorurteil auf

Das MSC-Modul setzt neue Maßstäbe im Bereich des Plug & Drive Motortunings. Durch spezielle Firmware und eigens entworfene Kabelsätze konnte das MSC-Modul sowohl für Diesel- als auch Bezinmotoren appliziert werden.

Basierend auf dem “Piggyback”-Prinzip wird das MSC an der Motorperipherie angeschlossen und übernimmt die Kontrolle über die Signale des Motorsteuergerätes. Hieraus resultieren bis zu 20% mehr Drehmoment und Leistung bei maximaler Motorsicherheit: alle MSC-Module belassen die serienmäßigen Motorschutzfunktionen voll funktionsfähig.

Um höchsten Ansprüchen gerecht zu werden, lassen wir unsere MSC-Module vom TÜV prüfen und gewährleisten die Einhaltung der gesetzlichen Abgasvorschriften.

Die Entfaltung der Mehrleistung wird von unseren Ingenieuren so gestaltet, daß weder die zulässige Abgastemperatur noch die einzelnen Bauteilbelastungsgrenzen überschritten werden.

Lesen Sie dazu weitere Informationen unter der Rubrik “aktuelle Projekte” auf unserer homepage.