VW T5 2.5 TDI
Der VW Bus T5 erfreut sich einer treuen Fangemeinde. Als 2.5l TDI mit Pumpe-Düse Motor wird er ab Werk mit wahlweise 96kW/340Nm oder 128kW/400Nm mit Partikelfilter als Front oder Allradantrieb angeboten. Leider leidet der T5 etwas an fehlender Spritzigkeit, sowie der elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 190km/h (128kW Variante). Sein Vorgänger der T4 war mit seinen 111kW deutlich flotter unterwegs und benötigte weit weniger Diesel als der modernere Pumpe-Düse Motor. Freunde des T5 finden unter www.vw-t5-forum.de interessante Beiträge zu diesem Fahrzeug.
Durch die Kennfeldoptimierung von KOCH erfährt der T5 das fehlende Mass an Spritzigkeit sowie die Aufhebung (optional) der 190km/hTempobegrenzung. Der Verbrauch geht bei angepasster Fahrweise um min. 1.0l /100km zurück. Die Anpassung der Kennfeldänderungen auf dem Prüfstand erfolgt unter Berücksichtigung der Abgastemperatur, um Schäden am Partikelfilter sowie der Abgaskrümmer auszuschliessen. Die Daten werden online per OBD-2 Port in das Motorsteuergerät übertragen. Optional kann wie bei allen KOCH Leistungsoptimierungen eine 2 jährige Vollgarantie abgeschlossen werden, welche europaweit Gültigkeit hat und sogar ein eventuell notwendiges Ersatzfahrzeug mit einschliesst.
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9. Juli 2008 um 17:11
Vor ca. 3 Monaten habe ich meinen T5 2.5 bei Ihnen optimieren lassen. Das Ergebnis stellt mich absolut zufrieden. Was mich besonders überrascht hat, ist die Tatsache dass die versprochene Verbrauchsreduzierung tatsächlich eingetreten ist. Ich brauche ca. 1,5l !!!!!!!! weniger als vorher. ABSOLUT TOLL. Danke.
29. Oktober 2008 um 21:34
Mit meinem T5 hatte ich bisher wenig Glück. Auch ohne Tuning ist mir schon nach 12.500km der Krümmer kaputt gegangen. Dann ging der Turbolader kaputt. Glück, dass ich alles auf Garantie ersetzt bekam. Bei den ABT Chiptuning-Tagen hat mir mein Händler dann ein ABT Chiptuning eingebaut. Für 1.500 Euro gab es 195PS und 450Nm. Gespührt hat man davon leider nicht allzu viel. Als ich dann auf dem Leistungsprüfstand eine Messung machen ließ war ich schwere enttäuscht. Ein grosses “Drehmomentloch” tat sich auf. Außerdem war die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung nicht weg. Sch… Wenigstens ein paar km/h schneller hätte er werden sollen. Enttäuscht bat ich die Firma KOCH um Abhilfe. Kein Problem sagte Herr Koch und hat mir ein neues “Leih-Steuergerät” eingebaut, dass er dann mit der Software von KOCH programmierte. Das “original” musste erst zu ABT um es wieder in den Originalzustand zu bringen. Das ist scheinbar nur bei ABT direkt möglich. Mir war es egal, hauptsache der T5 rennt jetzt wie er soll. 700 Euro war es mir wert. Der Verbrauch ist leicht zurück gegangen. Gute Arbeit - endlich.
14. März 2009 um 11:16
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16. März 2009 um 01:22
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17. März 2009 um 02:43
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17. März 2009 um 16:46
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